重慶勝帥建材(圖)-鋼筋套筒國(guó)標(biāo)-鋼筋套筒 ：

　四把火，貨。節(jié)前貨震蕩下跌，促使市場(chǎng)一度看空，但節(jié)后原材料持續(xù)拉漲、去產(chǎn)能限產(chǎn)刺激、需求啟動(dòng)、庫(kù)存較低等基本面表現(xiàn)較好，給予貨十足動(dòng)力，以螺紋鋼貨來(lái)看，從2209直接漲至2441，形成了期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)拉漲的局面。對(duì)于短期走勢(shì)，貨還有進(jìn)一步上漲空間，一個(gè)壓力位看2500一線，由于近期利好仍未完全消化，鋼筋套筒國(guó)標(biāo)，后期繼續(xù)上行至2600一線的可能性依舊較大，但隨著高位的臨近，壓力也將更加明顯。

　　對(duì)于后期來(lái)看，雖然煤炭增產(chǎn)，但礙于冬季來(lái)臨，煤炭需求量進(jìn)一步增加，后期煤炭持續(xù)走高占比依舊較大，后期價(jià)格也僅做窄幅調(diào)整。而成品材方面，隨著限產(chǎn)的集中釋放，加之當(dāng)前南方需求尚可，后期市場(chǎng)將持續(xù)延續(xù)北弱南強(qiáng)的格局。預(yù)計(jì)10月底鋼價(jià)將出現(xiàn)明顯的回落，且隨著成本的不斷走高，后期鋼筋連接套筒下跌空間將進(jìn)一步縮小。另外，需要注意的是，隨著鋼價(jià)的正常回落，部分商戶或伺機(jī)低位囤貨，提前開始冬儲(chǔ)。

　第三把火，去產(chǎn)能。雖然去產(chǎn)能不斷重復(fù)，前期也著重說(shuō)過(guò)，產(chǎn)量越限越多，市場(chǎng)較為尷尬，商戶也紛紛警惕“狼來(lái)了”的故事。并且，此前在八月底，本網(wǎng)資訊已針對(duì)年度去產(chǎn)能有了明確的解說(shuō)。事件回顧：以河北省2016年化解鋼鐵產(chǎn)能分月計(jì)劃表為例，7月份去產(chǎn)能任務(wù)量煉鐵產(chǎn)能193萬(wàn)噸，煉鋼產(chǎn)能125萬(wàn)噸;8月份計(jì)劃量煉鐵產(chǎn)能306萬(wàn)噸，鋼筋套筒扳手，煉鋼產(chǎn)能298萬(wàn)噸;9月份計(jì)劃量煉鐵產(chǎn)能392萬(wàn)噸，煉鋼產(chǎn)能357萬(wàn)噸;10月份計(jì)劃量煉鐵產(chǎn)能786萬(wàn)噸，煉鋼產(chǎn)能680萬(wàn)噸;11月份計(jì)劃量煉鐵產(chǎn)163萬(wàn)噸，煉鋼產(chǎn)能140萬(wàn)噸;從計(jì)劃安排來(lái)看，10月去產(chǎn)能將達(dá)到頂峰，所以10月鋼價(jià)有明顯的波動(dòng)，漲價(jià)雖喜悅，但仍需警惕后期集中復(fù)產(chǎn)所帶來(lái)的壓力。

　　就目前市場(chǎng)方面獲悉，此次停產(chǎn)為集中的山東、西南、江浙等區(qū)域小型鋼企到目前為止，依舊復(fù)產(chǎn)較少，鋼筋套筒，但市場(chǎng)已出現(xiàn)一定量的廢鋼采購(gòu)，這就意味著，后期市場(chǎng)“復(fù)蘇”指日可待。

鋼筋連接套筒，雖然它在汽車上所占的比例很小，甚至不起眼，但它的重要性也是不可忽視的汽車是我們外出的主要交通工具，可能要在車子里待比較長(zhǎng)時(shí)間，面對(duì)太陽(yáng)曝曬還有安全性等因素，汽車貼膜的作用還是十分重要的。要買到汽車貼膜，就要選擇合格的。

 鋼筋連接套筒或許在卡塊前端設(shè)置有與卡塊相固定的調(diào)整桿，在鋼筋套筒腔內(nèi)卡塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有倒齒，運(yùn)鋼筋銜接套筒可把兩根鋼筋牢固地銜接在一起，即便鋼筋被拉斷其銜接組織也不會(huì)開裂或掉落，此鋼筋連接套筒可廣泛應(yīng)用于需求銜接鋼筋，運(yùn)用的鋼筋混凝土修建等場(chǎng)合。

 檔環(huán)在鋼筋套筒腔內(nèi)設(shè)置有兩條T形槽，每個(gè)卡塊上固定有兩條T形螺釘，而且刺進(jìn)到對(duì)應(yīng)的T形槽中，在鋼筋套筒腔內(nèi)卡塊尾端與阻隔檔環(huán)之間設(shè)置有繃簧